해양 등급 중형 및 중량판

산허스틸 Marine Grade 중형 및 중량판

산허스틸중국의 해양 등급 중형 및 중량판 제조업체 및 공급업체입니다. 등급, 영향 등급, 등급 사회는 문의 단계에서 확인됩니다. 검증된 두께별 테스트, 쇼트 블라스팅 및 샵 프라이밍을 갖춘 Z 방향 등급이 제공되며 문서는 적재 후가 아닌 적재 전에 준비됩니다. 모든 화물에는 충격 에너지 결과가 포함된 공장 테스트 인증서가 포함되어 있으며, 등급 협회 인증과 제3자 검사가 준비될 수 있습니다. 반복 프로그램의 경우 동일한 등급과 압연 경로가 유지되므로 승인된 용접 절차가 유효하게 유지됩니다.

이 자료는 무엇이며 규칙이 중요한 이유

해양 등급 중형 및 중량판은 선체, 갑판, 해양 플랫폼 및 항만 구조물용으로 지정된 구조용 강철입니다. 라벨이 다른 일반 구조판이 아닙니다. 등급 시스템은 분류 협회 규칙, 충격 시험 온도 및 야드에서 사용할 용접 조건에 묶여 있으며 이러한 규칙에 따라 플레이트가 승인되거나 거부됩니다.

두 가지 환경이 사양을 주도합니다. 바다는 지속적인 염분 노출과 주기적인 파도 하중을 제공하는데, 이는 부식 및 피로 문제입니다. 야적장은 두꺼운 부분에 높은 입열 용접을 제공하는데 이는 야금학적 문제입니다. 강하지만 용접 열에 민감한 판은 인장 강도에 관계없이 열 영향 구역에서 균열이 발생합니다.

중국 생산은 일반적으로 선급 협회 승인을 받은 선박 선체 구조용 강철에 대한 GB/T 712를 따르며 해당 국제 등급은 ASTM A131 및 Lloyd's Register, ABS, DNV, BV 및 NK의 규칙 요구 사항입니다. 어느 것이 적용되는지는 야드와 기국에 따라 결정되며, 롤링 이후가 아닌 문의 단계에서 명시되어야 합니다.

충격 등급 및 서비스 온도

등급의 문자는 충격 테스트 온도를 표시하며 일반적으로 프로젝트에서 사용할 수 있는 플레이트를 결정합니다.

충격 에너지 요구 사항은 등급에 따라 증가하며 각 배치에 대한 샤르피 V-노치 테스트를 통해 검증되며 결과는 인증서에 기록됩니다. 빙상 또는 겨울철 서비스에서 운영되는 프로젝트의 경우 D 등급과 E 등급의 차이는 허용되는 디자인과 그렇지 않은 디자인의 차이입니다.

TMCP, 저탄소 등가 및 고입열 용접

Sanhe의 해양 플레이트는 단독으로 정규화하는 것이 아닌 열 기계적 제어 처리를 통해 처리됩니다. 압연 온도와 제어된 냉각은 탄소 당량 값을 낮게 유지하면서 필요한 인성을 제공하는 입자 구조를 개선하는 데 사용됩니다.

그것은 마당에 중요합니다. 저탄소 등가판은 서브머지드 아크 용접, 플럭스 코어드 아크 용접과 같은 고입열 용접에 적합하며 열영향부의 경화 위험이 적습니다. 두꺼운 데크와 선체 부분에서는 추가 용접 후 열처리 단계 없이도 야드에서 일정에 따른 생산성으로 용접할 수 있습니다.

두께별 성능

해양 등급 중형 및 중량판을 강성 접합부로 용접하고 세 방향으로 구속하는 경우 층상 파열의 위험이 있습니다. 즉, 두께 전체 응력 하에서 판 표면에 평행하게 열리는 균열입니다. 해양 노드, 풍력 터빈 재킷 및 무거운 연결 플레이트가 일반적인 위치입니다.

이러한 조인트의 경우 플레이트는 일반적으로 Z25 또는 Z35의 두께 감소 영역을 통해 검증된 Z 방향 등급으로 주문됩니다. 생산에서는 진공 탈기 및 칼슘 처리를 사용하여 두께 전체 연성을 제어하는 ​​메커니즘인 황화물 함유 형태를 제어합니다. 테스트 결과는 인증서에 명시되어 있습니다. 테스트 없이 Z35와 함께 주문한 플레이트는 주장일 뿐입니다.

명세서

응용

· 조선: 선체 도금, 데크 플레이트, 선실 및 격벽 지지 구조물, 기계 기초 플레이트. 해양 등급 중형 및 중량판 주문은 클래스 규칙에 반하여 견적되며 인증서에 충격 클래스가 명시되어 있습니다.

· 해양 플랫폼: 재킷 구조, 데크 패널, 지지 프레임 및 연결 노드.

· 해상풍력: 기초 및 전환 피스 플레이트, 철골 지지대.

· 항구 및 터미널 공사: 부두 철골 구조물, 가대, 펜더 및 충돌 구조물.

· 해양 기계: 준설선 구조물, 크레인 베이스, 갑판 장비 지지대.

서류, 검사 및 배송

모든 화물에는 화학 성분, 기계적 특성 및 충격 에너지를 다루는 밀 테스트 인증서가 함께 배송되며, 계약에서 요구하는 경우 클래스 협회 인증이 준비되고 선적 전 제3자 검사가 가능합니다. 빌렛 스크리닝부터 최종 마무리까지 디지털 프로세스 시스템을 통해 생산이 모니터링되므로 프로세스 데이터를 배치까지 추적할 수 있습니다. 해양 등급 중형 및 중량판 화물의 경우 충격 에너지 결과는 요약되지 않고 인증서에 인쇄됩니다.

플레이트는 열간 압연 검정색으로 공급되거나 야드에서 프라이머 처리된 재료를 선호하는 경우 쇼트 블라스팅 및 페인트 처리됩니다. 표준 재고는 7~15일 내에 배송됩니다. 롤링 또는 인증 주문은 등급 및 수량에 따라 15~35일 동안 진행됩니다.

FAQ

어떤 해양 등급을 지정해야 합니까?

선박이나 구조물에 대한 계급 사회 규칙이 이를 결정합니다. 등급, 사용온도, 용접공정 등을 명시하고, 범용강판이 아닌 매칭등급을 견적해 드립니다.

AH36과 DH36의 차이점은 무엇입니까?

둘 다 36kg급 고강도 해양 등급입니다. AH36은 0C에서, DH36은 -20C에서 충격 테스트를 거쳤으므로 더 차가운 서비스에는 DH36이 선택됩니다.

Z 방향 경사는 언제 필요합니까?

해양 노드 및 무거운 연결 플레이트와 같이 접합이 플레이트 두께를 통해 구속되는 경우. Z25 또는 Z35는 검증된 두께 테스트를 통해 주문됩니다.

플레이트를 사전 폭파 및 프라이밍 처리하여 공급할 수 있습니까?

예. 쇼트 블라스팅 및 샵 프라이밍을 사용할 수 있어 야드 작업을 줄이고 운송 중에 표면을 보호합니다.

배송에는 어떤 서류가 함께 제공되나요?

배치당 밀 테스트 인증서, 필요한 경우 선급 협회 인증서, 주문한 경우 제3자 검사 보고서, 수출 포장 및 세관 서류도 제공됩니다.

주문

해양등급 중후판 견적시 등급 및 충격등급, 분류사회, 두께 및 크기, 수량, 표면상태 및 목적지 항구를 보내주세요. Z 방향 등급 또는 사전 폭파 마감이 필요한지 여부를 명시합니다. 연락처: 중국 산둥성 자오저우시 란저우서로 1188호 청도산허철강유한회사 | sales08@sanhesteels.com | +86-13376423291.