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차량의 경량화 설계와 주행 안전성이라는 두 가지 요구 사항을 충족하기 위해 연강판은 인장 강도를 높이는 방향으로 진화하고 있습니다. 기존의 저탄소 연강은 더 이상 고강도 차체의 구조적 요구 사항을 충족할 수 없습니다.

연강판의 주요 기계적 지표에는 인장 강도, 항복 강도, 파단 후 연신율, 소성 변형률 및 변형 경화 지수가 포함됩니다. 기존 저탄소 강판은 270MPa~410MPa 범위의 인장 강도와 140MPa~280MPa 사이의 항복 강도를 제공합니다.

차체를 구성하는 부품은 크게 외부 패널 부품, 구조 부품, 섀시 주행 부품, 보강 부품 등 4가지로 분류할 수 있습니다. 각 카테고리는 서로 다른 기능적 요구 사항을 충족하며 고유한 기계적 특성을 요구합니다.

Sanhe 플레이트는 넓은 표면적과 높은 폭 대 두께 비율을 특징으로 하는 평강 제품을 말합니다. 두께에 따라 강판은 얇은 판과 무거운 판의 두 가지 주요 범주로 분류됩니다.

용융 아연 도금은 금속을 녹으로부터 보호하는 매우 효과적인 방법입니다. 다양한 산업 분야의 모든 종류의 금속 구조물에 널리 사용됩니다. 이 공정에는 강철, 스테인리스강, 주철과 같은 금속을 용융 금속이나 합금에 담가서 보호 코팅을 만드는 작업이 포함됩니다.

현재 용융아연도금강관은 방화용으로 널리 사용되고 있습니다. 화재 안전 산업에서 대체할 수 없는 역할을 하며 값싼 용접 파이프나 냉간 아연 도금 파이프로 대체할 수 없습니다.