교량공학용 열연판

교량 엔지니어링용 Sanhe Steel 열간압연 강판

Sanhe Steel은 중국의 교량 엔지니어링 제조업체 및 공급업체를 위한 열간압연 강판입니다. 플레이트는 도면에 인용되어 있으며 충격 온도, Z 방향 요구 사항 및 평탄도는 가정이 아닌 견적에 명시되어 있습니다. 크기에 맞게 절단된 부품과 모서리 준비가 가능하므로 제작자는 부품부터 시작하여 프라이밍을 통한 블라스팅을 통해 코팅 시스템용 표면을 준비합니다. 충격 값, 탄소 당량 및 평탄도 측정값은 EN 10204 3.1 또는 3.2 및 제3자 검사가 가능한 밀 테스트 인증서에 기록됩니다. 수출 위탁은 수령 프로젝트에서 승인을 위해 문서화됩니다. MOQ, 리드타임 및 가격표는 사양을 따릅니다. 재고 배송은 7~15일, 브리지 플레이트 절단 또는 특수 압연은 15~35일 소요됩니다.

이 자료의 정의 및 지정 방법

교량판은 한번이 아닌 수백만번의 하중을 받는 구조물에 특화된 구조용 판입니다. 지배적인 특성은 건물 프레임과 다릅니다. 반복적인 교통 하중에 대한 피로 저항, 현장의 최저 서비스 온도에서의 충격 인성, 교량 지지대가 흡수할 수 없는 공차로 거더를 제작하기 때문에 치수 정확도 등이 있습니다.

그렇기 때문에 교량강은 일반 구조 등급이 아닌 지정된 표준에 따라 구매됩니다. 중국의 표준은 GB/T 714이며 Q345qD 및 Q370qE와 같은 등급이 있으며 문자 q는 교량 강철을 표시하고 뒤따르는 문자는 충격 테스트 온도를 표시합니다. 수출 프로젝트에서는 동일한 요구 사항이 EN 10025-2, ASTM A709 Gr.50에 대한 S355J2 또는 국가 도로 당국 사양에 명명된 강철 등급으로 기록됩니다. 교량설계용 열연판은 계약서에 합격시험이 기재되어 있으므로 표준으로 규정하고 있습니다.

브리지 플레이트와 일반 재고 목록에서 동일한 인장 강도를 갖는 플레이트의 차이점은 마케팅이 아닌 문서화 및 테스트입니다. 프로젝트에서는 충격 시험 결과, 탄소 당량 값, 두께 공차 및 평탄도 측정을 요구하며, 이러한 사항 없이 도착하는 위탁품은 거부됩니다.

등급 및 표준 비교

이 등급이 다르게 지정되는 이유

· 설계 온도에서의 인성: 교량 엔지니어링용 열간 압연 강판은 구조가 사용되는 최저 온도에서 샤르피 테스트를 통해 에너지를 흡수해야 합니다.

· 두꺼운 조인트의 두께 관통 성능: 다이어프램과 베어링 연결이 3방향으로 제한되며, 여기에는 Z 방향 강철이 필요합니다.

· 평탄도 및 두께 공차: 대들보 제작, 캠버 및 베어링 수준은 평탄한 플레이트와 두께에 따라 달라집니다.

· 지정된 열 입력에서의 용접성: 브릿지 용접 절차는 자격을 갖추고 플레이트는 자격을 갖춘 공정에 적합해야 합니다.

· 추적성: 각 플레이트에는 테스트 인증서 및 구조 내 위치와 연결되는 히트 번호가 있습니다.

명세서

응용

플레이트 거더 및 박스 거더: 음모멘트 영역의 두꺼운 플랜지 플레이트를 포함한 웨브 및 플랜지 플레이트. 두께 전반에 걸쳐 구속이 발생하는 교차 프레임, 다이어프램 및 브레이싱. 직교 데크판 및 합성 데크 거푸집용 교량 데크 플레이트. 평탄도와 두께 제어가 가장 중요한 베어링 플레이트와 밑판. 임시 작업: 노즈 스틸 발사, 허위 작업 및 재킹 빔. 보조 구조물: 갠트리, 표지판 지지대 및 유료 구조물. 교량 엔지니어링용 열간 압연 강판은 일반적으로 크기에 맞게 절단되도록 주문되므로 제작자는 전체 강판이 아닌 부품을 받습니다.

제작 및 납품

교량 엔지니어링을 위한 열간 압연 강판은 일반적으로 크기에 맞게 절단되어 공급되며 필요한 경우 도면에 맞게 모서리를 준비하므로 제작자는 전체 강판이 아닌 부품부터 시작할 수 있습니다. 코팅 시스템에는 쇼트 블라스팅 및 샵 프라이밍이 가능하며, 성형 부품은 DXF 또는 PDF 도면을 기준으로 견적이 작성됩니다.

포장은 운송 경로에 적합합니다. 리프팅 지점이 표시된 강철 끈 묶음 또는 장거리 해상 화물용 상자 팩. 수령 프로젝트에서 승인 시 요구하는 밀 테스트 인증서, 공장 검사 보고서 및 세관 신고서 파일을 포함하여 배송 서류는 위탁품과 함께 준비됩니다.

유럽 ​​계약자에게 납품된 프로젝트

진행 중인 유럽 인프라 프로젝트를 위해 회사는 S355J2 플레이트의 다중 컨테이너 배치를 고속도로 및 교량 건설 작업을 수행하는 계약업체에 배송했습니다. EN 10025-2에 따라 검증된 저온 인성, 정확한 절단 크기 및 적재 전에 녹 방지 표면 처리가 적용된 엔지니어링 도면에 따라 주문이 절단되었습니다. 교량 엔지니어링을 위한 동일한 열간 압연 강판은 적재 전에 사내에서 절단, 폭파 및 프라이밍되었습니다.

배송 전에 검사 팀은 배치를 확인하고 공식 밀 테스트 인증서, 공장 검사 보고서 및 세관 신고 파일과 함께 배송된 화물을 확인하여 두 번째 서류 작업 없이 통관 및 현장 승인을 완료할 수 있었습니다. S355JR, S355JO 및 S355J2의 재고는 연중 내내 보관되며 맞춤형 절단, 블라스팅 및 프라이밍 작업이 사내에서 수행됩니다.

FAQ

Q1: 교량 프로젝트에는 어떤 영향 등급이 필요합니까?

A: 설계 사양에서는 현장의 최저 사용 온도를 기준으로 설정합니다. Q345qD 및 S355J2는 -20C를 커버하고 Q370qE 또는 E등급 동급 제품은 -40C를 커버합니다.

Q2: 교량에 Z방향 강재는 언제 필요합니까?

A: 다이어프램 및 베어링 연결부와 같은 두껍고 구속된 조인트에 있습니다. Z25 또는 Z35는 인증서에 검증된 두께 테스트 결과와 함께 주문됩니다.

Q3: 플레이트를 절단 및 가장자리 처리하여 공급할 수 있습니까?

답: 그렇습니다. 가장자리 준비가 포함된 크기에 맞게 자르고 모양을 만든 블랭크는 표준 작업이며 도면에 인용됩니다.

Q4: 일반적인 리드타임은 무엇입니까?

A: 재고 품목은 7~15일 내에 배송됩니다. 교량 엔지니어링을 위한 절단, 폭파 또는 특수 열간 압연 강판은 등급, 두께 및 수량에 따라 15~35일이 소요됩니다.

Q5: 어떤 문서가 제공되나요?

A: 요청 시 EN 10204 3.1 또는 3.2를 갖춘 배치당 밀 테스트 인증서, 공장 검사 보고서, 필요한 경우 제3자 검사, 수출 포장 및 통관 파일.